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印度的汽车销量已经跌至多年来的低点，持续的放缓已引起全球各地的关注。“这对我们来说确实是一个惊喜。一年前，我没想到会发生这种情况，“斯柯达汽车公司首席执行官伯恩哈德迈尔在2019年法兰克福车展上告诉Autocar India。“在过去，虽然我们确实看到印度市场总是上下起伏，但今年却非常艰难。”
8月份该国乘用车销量跌至196,524辆的历史最低水平，同比下降31.57%。如果没有重大的复兴努力，情况甚至可能恶化。
然而，捷克汽车制造商计划坚持其投资方向，并表示“印度2.0”项目正在顺利进行。“我们没有调整任何计划，我们坚信印度将成为未来的市场。我们将在明年的德里车展上向您展示我们在"印度2.0"下的第一辆车，”迈尔说。 。
他表示，斯柯达了解一个国家的经济总是以周期性的方式表现，因此必须在各方面做好准备以应对任何经济衰退。“我们知道印度不是一个容易上市的市场。它是世界上竞争最激烈的市场之一。这是我们想要采取的挑战，”他说。
事实上，Maier甚至透露，斯柯达正在推动比早期目标更高的本地化。“我们取得了比以前更多的进展。我们现在处于92-95%的水平。我们很高兴能找到真正优秀的供应商，他们热衷于支持我们，”他说。
去年，该汽车制造商表示，其目标是超过90%的本地化水平，以提高其车辆的成本效益。大众汽车集团的汽车传统上是以较高的成本结构在印度建造的，这意味着相对于竞争对手而言价格更高。为了进一步打入印度市场，大众汽车集团已经委托斯柯达领导未来印度集团汽车的发展。大众集团“印度2.0”项目的核心是印度特定的MQB A0-IN平台，该平台将为大众和斯柯达产生车型。
斯柯达还致力于集团公司内部的协同效应，使印度2.0成功。印度大众汽车集团很快将获准批准其三大商业实体在乘用车业务中的合并 - 大众汽车印度私人有限公司，大众汽车集团印度销售私人有限公司和斯柯达汽车印度私人有限公司。“有了这个，我们是捆绑幕后发生的所有活动，如数字服务或会计，而客户线将由每个品牌指定和划分，“Maier说。新成立的组织的名称是斯柯达汽车大众印度私人有限公司。
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